Britští řidiči volili nejúspornější auta. První příčky obsadila Toyota

Úspornost automobilu se dnes nehodnotí pouze podle údajů výrobce. Pro řidiče je důležitější, kolik skutečně zaplatí za provoz a jaké spotřeby dosahují v běžném každodenním používání. Právě na zkušenosti samotných motoristů se soustředil Britský průzkum Driver Power, jehož výsledky zveřejnil automobilový server Carwow. Do průzkumu se zapojilo více než 100 000 britských řidičů.

Na prvních třech příčkách se umístily modely Toyota Yaris Cross, Aygo X a Yaris. Čtvrtou pozici získal Vauxhall Frontera, následovaný Hyundaiem Kona. Na šestém místě skončil elektromobil Tesla Model Y. V první desítce jsou dále Kia Niro, Peugeot 2008, Toyota C-HR a Hyundai i10. Výsledky jsou zajímavé i z hlediska použité technologie. Na prvních třech místech se objevily modely s hybridním pohonem. Ukazuje se tak, že nízké provozní náklady nemusí být automaticky spojeny pouze s elektromobily. Například Toyota Yaris Cross podle měření Carwow dosáhla spotřeby 4,7 l/100 km. Ještě výraznější výsledek nabídlo Aygo X, u kterého redakce při vlastním testu zaznamenala kolem 3,1 l/100 km. Yaris se dostal přibližně na 4 l/100 km.

Zajímavé srovnání nabízí šestá příčka. Tesla Model Y, tedy čistě elektrický automobil, se v žebříčku umístil až za pěti vozy se spalovacím nebo hybridním pohonem. To samozřejmě neznamená, že je elektromobil méně efektivní. Driver Power ale hodnotí subjektivní zkušenost majitelů s ekonomikou provozu, která závisí nejen na technické účinnosti pohonu, ale také na způsobu používání vozu, podmínkách provozu a možnostech nabíjení. Právě proto je výsledný žebříček zajímavým pohledem na současný automobilový trh. Ukazuje, že pro běžného motoristu může být velmi úsporným řešením také klasický hybrid, který kombinuje spalovací motor s elektrickým pohonem a nepotřebuje externí nabíjení.

Toyota se v žebříčku objevila ještě jednou. Na deváté příčce se umístil model Toyota C-HR. Celkem tak japonská značka obsadila čtyři z deseti míst. Výsledek potvrzuje dlouhodobou strategii Toyoty, která postavila velkou část evropské nabídky na hybridních nebo plug-in hybridních pohonech. Z pohledu zákazníka je přitom podstatná kombinace nízké spotřeby, automatické převodovky a možnosti využívat elektrickou část pohonu bez nutnosti pravidelně připojovat automobil k nabíječce.