Isuzu s Toyotou představily vodíkový autobus s dojezdem 300 km

Obě spolupracující značky ukázaly novou generaci vodíkového autobusu Sora. Model využívá elektrickou platformu Isuzu a palivový článek Toyoty. Oproti předchozí generaci nabízí delší dojezd, kratší dobu tankování a řadu nových technologií zaměřených na bezpečnost a komfort cestujících.

Nový autobus Sora ujede na jedno natankování vodíku více než 300 kilometrů, což je přibližně o 100 kilometrů víc než u předchozí generace. Přesto se podařilo zmenšit objem vodíkových nádrží přibližně o 20 procent. Doplnění vodíku zabere zhruba deset minut. Městská verze autobusu má kapacitu až 70 osob. Pohon zajišťují dva elektromotory s celkovým výkonem 220 kW. Autobus má rovnou podlahu a nově také systém, který usnadňuje upevnění invalidního vozíku.

Nová generace Sory přináší také bezpečnostní systém, který dokáže reagovat na situaci, kdy řidič není schopen autobus ovládat. Vozidlo může automaticky zpomalit a zastavit, čímž má pomoci snížit riziko nehody. Toyota zároveň počítá s využitím autobusu také při mimořádných událostech. Sora může sloužit jako zdroj elektrické energie, například v případě výpadků nebo jiných krizových situací.

Vývoj nového autobusu je výsledkem spolupráce Isuzu a Toyoty, která do projektu dodává technologii palivových článků, zatímco Isuzu poskytuje elektrickou platformu autobusu. Nová generace Sory je součástí širšího rozvoje vodíkových technologií Toyoty. Automobilka uvádí, že do konce září 2026 dodala více než 3500 palivových článků více než 100 zákazníkům po celém světě. Její palivové články se využívají nejen v autobusech, ale také v železniční dopravě a ve stacionárních energetických zdrojích.